El abogado Roberto Wyn Hughes, miembro de la Cámara de Prestadores Marítimos y Portuarios de Chubut, destacó la importancia de considerar la atención de la flota extranjera en la milla 201 como una estrategia para el desarrollo económico de la región. Con experiencia en la representación legal de buques capturados en esa área, el abogado argumentó que esta medida podría aportar beneficios significativos a Chubut.

Wyn Hughes explicó que en la milla 201 operan no solo buques chinos, sino también coreanos, españoles y otros. Afirmó que muchos de ellos, al ser capturados, pagan multas que les resultan “baratas” y al país “insignificantes”, lo que representa una pérdida de ingresos y una oportunidad desaprovechada para regular la actividad pesquera en la zona.

Según él, permitir el ingreso de estas embarcaciones a puertos argentinos para reabastecerse o realizar reparaciones no implica que puedan pescar en aguas nacionales, actividad que podría ser monitoreada fácilmente debido al método nocturno de pesca que utilizan.

El abogado subrayó que entre 2023 y 2024 ya ingresaron a puertos argentinos siete embarcaciones chinas y coreanas en situaciones de emergencia, generando ingresos para los puertos y reactivando servicios locales como agencias, sanatorios y hotelería. Para él, estos casos muestran el potencial económico de un ingreso regulado, en lugar de permitir que el recurso del calamar quede exclusivamente en manos de flotas extranjeras que recorren miles de kilómetros.

Wyn Hughes propuso una prueba piloto para evaluar los beneficios económicos y llamó al gobierno a convocar a representantes de cámaras empresariales y sindicatos para analizar el tema. Además, sugirió que se realicen misiones a países como China y Corea para avanzar en negociaciones. Para él, esta medida es una alternativa que el gobierno debería considerar como estrategia para el desarrollo económico de Chubut.