Cierra no sólo el año calendario sino también el primer año de gestión de Diego Pérez en la Administración Portuaria de Puerto Madryn con un balance por demás positivo para el ente que justamente administra dos de los puertos más importantes de la Patagonia como son el Muelle Almirante Storni y el Comandante Luis Piedra Buena.

En diálogo con NoticiasPMY, Diego Pérez realizó un balance general del trabajo hecho destacando el último hecho conocido por la Secretaría de Pesca de Nación en donde Puerto Madryn es el segundo puerto del país en récord de descargas en los últimos 10 años. “Esto no es casualidad, es un trabajo que se viene haciendo de manera mancomunada con el sector privado hace muchos años. Es un orgullo que me toque estar al frente de esta administración y poder mantener estos estándares de calidad y estos volúmenes de descarga. Esto hace que redoblemos la apuesta y seguir entendiendo que la actividad pesquera es muy importante para toda la región”.

El administrador remarcó que en este franco crecimiento de la actividad, no es momento de relajarse sino de redoblar los esfuerzos y seguir apostando a esta industria que tanto trabajo genera en tierra y tantas divisas también genera para el país.

La terminal de Puerto Madryn “es un puerto que ha agarrado mucho dinamismo en materia de velocidad de descarga, de calidad de trabajo. Entonces, por eso destacaba este círculo virtuoso que hay entre el sector privado y el sector público, que hacen que Madryn sea cada vez más elegido, que nos obliga a conseguir financiamiento para de una vez por todas poder hacer las obras que necesitamos hacer en el sitio 1, 2 y 3 y que nos obliga a poner en agenda inmediata el estiramiento del sitio 4 y para lo cual estamos trabajando para la obtención de fondos”, agregó Diego Pérez.

Es importante destacar que la APPM se propuso licitar durante el 2025 la obra correspondiente al Sitio 4 del Muelle Storni con la extensión de 148 metros adicionales y la búsqueda de financiamiento es múltiple para la obra de los sitios 1, 2 y 3. Es importante destacar que la obra del sitio 4 podría llevarse a cabo con fondos propios de la APPM con la colaboración financiera del Banco del Chubut.

Por estos días, y a partir del compromiso asumido en el inicio de esta gestión, se trabaja en mejorar la seguridad portuaria con la obra del nuevo control de acceso que está en construcción, con seis molinetes, con escáner de valijas y también mejorando el flujo de la gente que sale del puerto. “Nosotros en plena temporada con el puerto trabajando al 100%, podemos llegar a tener 1.500 o 2.000 personas que entran y salen del muelle, que hoy lo están haciendo por un solo molinete, así que vamos a mejorar la seguridad, vamos a mejorar los controles”, agregó Pérez.

Se trata de la obra pendiente y urgente dentro de las prioridades corresponde a los pilotes del Storni. “Acabamos de tener el último estudio y el deterioro es de un 5% cada dos años aproximadamente y eso se viene manteniendo. El puerto está estable pero estamos en una situación crítica que nos preocupa y nos ocupa desde el día que asumimos y en eso estamos trabajando. Esta obra requiere una inversión de 60 millones de dólares.

Actividad comercial

Sabido es que productos como pesca y aluminio son los más importantes en cuanto a actividad comercial en el Storni. Sin embargo, se trabaja para poder incorporar nuevas mercaderías. “Estamos buscando mercaderías, estamos buscando carga. Nosotros entendemos que necesitamos tener más frecuencia de buques containeros, lo que también entendemos y esto porque yo soy del sector, es que no es cuestión de pedir barcos, sino es generar la condición para que vengan más barcos. Así que estamos ya teniendo reuniones con el sector lanero para que vuelvan a elegir a Madryn por distintas cuestiones. A lo largo de los años la carga aislada ha salido por el puerto de Buenos Aires, parte por cuestiones de costos y parte por cuestiones que son más del sector y no tienen nada que ver con la cuestión netamente portuaria. Pero bueno, ya estamos en contacto y estamos trabajando para de a poco ir recuperando esas cargas. También estuvimos reunidos hace unos días atrás con el MEF para que también nuestros queridos dinos entren y salgan por el puerto de Madryn que no lo están haciendo. Tenemos muchas puertas abiertas y estamos trabajando en cada una de ellas y también con el trabajo de los pequeños productores que ustedes bien saben que venimos haciendo una acción conjunta tanto con Provincia a través de Producción como con la Municipalidad de Puerto Madryn de acercar el puerto a los pequeños productores que por ahí todavía no se están animando a exportar teniendo todo para poder hacerlo”, explicó Diego Pérez.

La subzona franca

Para Puerto Madryn, esta subzona en Trelew tiene un impacto positivo completamente. “No solamente para Madryn, con la puesta en marcha de esta subzona franca que se anunció la semana pasada, obviamente se dinamiza mucho la economía, se generan nuevas alternativas sobre todo en Trelew que todos bien sabemos que está pasando una situación bastante compleja en materia laboral, así que obviamente que la celebramos. Esto es movimiento para el puerto, todo lo que se pueda producir ahí obviamente que va a tener un impacto directamente positivo en las exportaciones desde Madryn, así que obviamente que las alentamos, las acompañamos y estamos a disposición para que todos esos productores que elijan establecerse en el parque tengan la posibilidad de usar el puerto de Madryn que es el puerto de aguas profundas más importante de la Patagonia”, se agregó.