Representantes de conductores de las aplicaciones Uber y Didi mantuvieron un encuentro en el Concejo Deliberante de Puerto Madryn para interiorizarse sobre el nuevo marco regulatorio que se trataría en las próximas semanas.

Sin embargo, tras la reunión, expresaron su disconformidad ante la inasistencia de los ediles del bloque oficialista, impulsores del proyecto de ordenanza.

Pamela Pavez, vocera del grupo de choferes, señaló la urgencia de conocer el contenido del texto que busca normar la actividad en la ciudad. “Queremos conocer el interior del proyecto que se va a regular en una de las sesiones. Hace como cuatro meses nos acercamos al Concejo solicitando la derogación de la norma que hace que no podamos trabajar tranquilos y que corramos el riesgo de que nos secuestren los vehículos y nos multen”, explicó.

Pavez lamentó la ausencia de los concejales de la mayoría en el encuentro planificado: “Nos parece un muy mal gesto por parte de ellos no estar presentes. Nos tuvimos que organizar para poder venir. Esperamos que en algún momento nos convoquen para mostrarnos los requisitos que se presentan en la iniciativa antes de que llegue al recinto”.

Si bien el colectivo de conductores coincide en la necesidad de contar con una normativa formal —e incluso acudió a la justicia con una presentación ante la Cámara de Apelaciones—, advierten que ciertos requisitos planteados de forma extraoficial resultarían excluyentes.

Entre los principales aspectos que genera preocupación en el sector se destacan es la antigüedad de los vehículos. Ese es el punto más crítico para el sector. Los choferes exigen que se establezca una cláusula de prórroga para aquellos choferes que ya vienen prestando servicios en el ejido municipal con unidades de mayor antigüedad.

Por otra parte, plantearon que concuerdan con la implementación del carnet de conducir profesional, aunque remarcan la necesidad de revisar los límites de los modelos de los autos para evitar la pérdida de fuentes de trabajo. Asimismo, reiteraron que lo prioritario debe ser derogar la prohibición vigente para que tanto choferes como usuarios dejen de trabajar “a escondidas” o simulando vínculos personales durante los controles.

Según estimaciones del grupo organizado, actualmente hay cerca de 200 conductores prestando servicio a través de Uber y Didi en Puerto Madryn, de los cuales 91 integran la agrupación que encabeza los reclamos.

En paralelo, los choferes avanzan en el diálogo con otros sectores del transporte, como la Asociación de Choferes de Remises representada por Miguel Ríos, con quienes solicitaron una audiencia formal ante el Intendente a la espera de ser recibidos de manera conjunta.