Miguel Ríos, vicepresidente de la Asociación de Choferes de Taxis y Remises, aseguró que existen expectativas de que esta semana avance finalmente la regulación de las aplicaciones en Puerto Madryn. Respaldó que se exijan condiciones similares para todos los prestadores y planteó la necesidad de liberar las tarifas del sector tradicional para poder competir.

El debate por la regulación de las aplicaciones de transporte podría tener esta semana una instancia decisiva en el Concejo Deliberante de Puerto Madryn. Desde la Asociación de Choferes de Taxis y Remises observan con expectativa el tratamiento del proyecto y consideran que estarían los votos necesarios para avanzar con su aprobación.

Miguel Ríos, vicepresidente de la entidad, señaló que el tema será analizado nuevamente en comisión y que esperan obtener el dictamen que permita llevarlo posteriormente al recinto.

“Estaría bueno que de una vez por todas se termine esta novela, que era tan sencilla de arreglar en su momento y lo dilataron demasiado”, sostuvo. De todos modos, prefirió mantener cautela hasta conocer el resultado definitivo de la votación.

Mismos requisitos para competir
Ríos explicó que el proyecto que se encuentra bajo análisis recoge buena parte de las propuestas que habían realizado desde el sector.

Entre las condiciones solicitadas mencionó la antigüedad de los vehículos, licencia profesional de conducir, identificación del chofer y el pasajero, seguros adecuados y controles sobre el estado de las unidades.

“Se le va a pedir a la gente hacer todos los mismos requisitos que tenemos nosotros como transporte público en la ciudad”, explicó.

Sin embargo, uno de los puntos centrales para taxis y remises será la posibilidad de competir también desde el precio. Ríos sostuvo que las tarifas de Uber, DiDi y otras plataformas no pueden ser fijadas por el municipio, por lo que solicitaron que también se libere la tarifa del transporte tradicional para que cada agencia o central pueda determinar sus valores.

“Seguir aumentando la tarifa sería un suicidio”
Según la evaluación del dirigente, las aplicaciones modificaron profundamente el mercado del transporte en Puerto Madryn.

“De diez viajes que pueden haber en la ciudad, siete los manejan las aplicaciones. Y, si no me equivoco, ocho también”, afirmó.

Por ese motivo cuestionó la posibilidad de aplicar un nuevo incremento a taxis y remises durante septiembre. “Aumentar la tarifa ahora sería un suicidio máximo”, sostuvo, al considerar que una nueva suba ampliaría todavía más la diferencia con las plataformas y provocaría una nueva pérdida de pasajeros.

Ríos estimó además que la actividad del transporte tradicional cayó cerca de un 70% desde el crecimiento de las aplicaciones, una situación que, según describió, puede observarse en la cantidad de vehículos que permanecen sin viajes en las paradas del centro y los barrios.

Con ese escenario, el sector aguarda ahora lo que suceda en el Concejo Deliberante. Para Ríos, una regulación que establezca reglas comunes para quienes transportan pasajeros y mayor libertad tarifaria para taxis y remises podría comenzar a equilibrar un mercado que, asegura, cambió drásticamente durante el último tiempo.