El debate por la llegada y regulación de plataformas como Uber, Didi y otras aplicaciones de transporte sigue generando tensión en Puerto Madryn y, mientras el tratamiento continúa en el Concejo Deliberante, desde el sector de taxis y remises reclaman una definición concreta para terminar con la incertidumbre.

Así lo planteó Miguel Ríos, uno de los referentes del sector, quien aseguró que el tema quedó “empantanado” entre discusiones políticas y falta de decisiones tanto del Ejecutivo como del Legislativo. “Veníamos avanzando muy bien con la regulación de las aplicaciones, pero de golpe esto se frenó y ahora estamos en un camino sinuoso donde nadie toma una decisión”, sostuvo.

El Concejo y el Ejecutivo, en el centro del debate
Ríos explicó que durante el análisis del proyecto algunos concejales plantearon que la habilitación de aplicaciones podría resolverse directamente desde el Ejecutivo Municipal, sin necesidad de una nueva ordenanza.

Según indicó, la actual normativa le permitiría al Municipio avanzar mediante resolución administrativa, aunque hasta el momento eso no ocurrió. “El Ejecutivo tiene la facultad de hacerlo, pero falta una decisión política. Y mientras tanto, todo sigue frenado”, afirmó.

Además, señaló que parte del oficialismo también estaría esperando una definición judicial en Comodoro Rivadavia sobre un caso similar, algo que genera aún más demora.

“Si no se regula, sigue creciendo la ilegalidad”
Uno de los principales planteos de Ríos es que la falta de regulación no frena el fenómeno, sino que favorece la proliferación de servicios informales. El referente advirtió que, además de las plataformas formales, hoy existen grupos de Facebook, WhatsApp y Telegram donde personas ofrecen viajes sin ningún tipo de habilitación.

“Hoy se está favoreciendo el trabajo ilegal. Y eso genera enojo porque quienes estamos habilitados pagamos seguros, controles, documentación y cumplimos requisitos”, remarcó.

Qué piden taxis y remises
Contrario a una postura de rechazo absoluto, Ríos sostuvo que el sector no busca prohibir las aplicaciones, sino regularlas bajo las mismas condiciones que taxis y remises.

Entre los requisitos planteados mencionó: Licencia profesional, Libreta sanitaria, Certificado de antecedentes penales, Seguro para personas transportadas, Vehículos con menos de ocho años de antigüedad, Verificación técnica obligatoria, Tributación municipal y Domicilio legal de la aplicación en Puerto Madryn. “Si quieren trabajar, que trabajen, pero con reglas claras y las mismas condiciones que nosotros”, expresó.

El ejemplo de otras ciudades
Ríos puso como ejemplo el caso de Mar del Plata, donde recientemente se avanzó en una regulación específica para este tipo de plataformas, algo que también ya ocurrió en provincias como Mendoza y Santa Fe. “Esto no se puede frenar. Ya está instalado en todo el país. La única manera de ordenarlo es regulándolo”, afirmó.

Un clima de tensión creciente
Mientras el debate político sigue sin resolución, el conflicto entre los distintos sectores del transporte se profundiza.

Desde taxis y remises aseguran que la falta de controles también agrava la situación, especialmente en puntos clave como la terminal o el puerto, donde denuncian la presencia de vehículos no habilitados operando sin restricciones. “Lo peor que puede pasar es seguir dilatando esto hasta que ocurra algo grave. Ahí todos van a mirar para otro lado”, advirtió.

El tema seguirá siendo tratado en comisión dentro del Concejo Deliberante, pero el reclamo del sector es claro: que la política deje de postergar una definición y avance con una solución concreta para ordenar el transporte de pasajeros en Puerto Madryn.